Además, los ramales Mitre y Suárez de la misa línea ferroviaria no llegarán a la terminal de Retiro. Se debe a “tareas urgentes y fundamentales para incrementar los niveles de seguridad operacional y la confiabilidad del servicio”, explicaron los voceros de Trenes Argentinos.
Mediante un comunicado de prensa, Trenes Argentinos informó que desde este sábado 10 de enero el ramal Tigre de la línea Mitre estará interrumpido, durante 49 días corridos, y los servicios que van a José. L. Suárez y Bartolomé Mitre circularán entre Belgrano R y ambas terminales como parte de los trabajos comprendidos en el marco de la emergencia Ferroviaria decretada por el gobierno nacional.
“Las tareas se llevan a cabo durante el periodo en que disminuye la cantidad de pasajeros por ser verano y responden a un objetivo estrictamente operativo: Reducir las afectaciones futuras en el servicio, al realizar de manera continua los trabajos en aquellos sectores de difícil acceso que requieren ventanas largas a disposición”, indicaron en el envío de prensa.
Argumentaron, además, que “mientras en noviembre y diciembre la cantidad de usuarios asciende, en promedio, a 33 mil diarios, en enero y febrero no superan los 25 mil 200, lo que representa un 25 por ciento menos de personas afectadas en comparación con otros períodos del año”.
Interrupción en el ramal Tigre por renovación de vías: El detalle de las obras
Durante este lapso se ejecutarán tareas de renovación integral de vías en 7,7 kilómetros del tendido, en zonas topográficas de difícil acceso y en las cuales las tareas no pueden ejecutarse durante lapsos cortos de tiempo en ventanas nocturnas o en fines de semana. “Si estas obras se realizaran en períodos parciales, los plazos se extenderían hasta tres veces más, provocando más afectaciones acumuladas para los usuarios”, manifestaron desde la operadora ferroviaria estatal.
“La intervención se ejecutará desde el bajo a nivel Crisólogo Larralde y hasta el paso a nivel Laprida y en el cuadro de la estación Vicente López. Además, se trabajará en los puentes de la avenida Figueroa Alcorta y de la avenida Dorrego. Por último, se renovarán las vías desde el bajo a nivel Martín Rodríguez y hasta el bajo a nivel Chacabuco”, detallaron.
“Las tareas, que se iniciaron hace 10 meses, contemplan la renovación total de 40 kilómetros de vía; el reemplazo de 47 kilómetros de tercer riel; la intervención de 24 pasos a nivel y 22 pasos peatonales; el recambio de 4 paragolpes en la estación Tigre; la renovación de 23 aparatos de vía y la adecuación de 65 puentes o alcantarillas. La puesta en valor de las vías en el ramal Tigre es de carácter urgente, ya que los durmientes y rieles poseen más de 40 años de antigüedad y se encuentran muy deteriorados”, agregaron en el comunicado.
“Hasta el momento se han renovado, integralmente, 20 kilómetros de vías en el ramal, el recambio de vías en 10 cuadros de estación, la intervención de 14 pasos a nivel y mejoras en 12 puentes y alcantarillas de la traza”, completaron.
Tigre, el único municipio que alzó la voz para rechazar la paralización
El gobierno municipal encabezado por Julio Zamora, rechazó la suspensión del servicio del ramal Tigre del tren Mitre. Los puntos clave del reclamo de la Comuna, son:
- Impacto social: El corte afecta gravemente a los trabajadores que no pueden costear los aumentos en las tarifas de colectivos y micros.
- Golpe económico y turístico: Se advierte que la medida pone en riesgo la temporada de verano, afectando directamente a comerciantes y prestadores turísticos que dependen del flujo de visitantes que llegan en tren.
- Falta de diálogo: El Municipio afirma que no hubo canales de comunicación con Trenes Argentinos para buscar alternativas menos perjudiciales.
- Aislamiento del distrito: A la suspensión del tren se suma el recorte del recorrido de la línea de colectivos 60, que une Constitución con Tigre, lo que profundiza las dificultades de transporte.
Asimismo, el Municipio exigió medidas de mitigación, específicamente la implementación de un corredor de autobuses que cubra el trayecto Retiro-Tigre mientras duren las obras.
Obras de señalización en el ingreso de trenes a Retiro
Por otra parte, y por el mismo lapso de tiempo, se llevará adelante la obra de instalación del nuevo señalamiento en el ingreso de trenes a Retiro. “Se trata de la etapa final de la intervención que permitirá reemplazar el sistema anterior, con más de 100 años de antigüedad, por uno moderno y automatizado”, comunicaron los voceros de Trenes Argentinos.
“Durante las primeras tres semanas se desinstalará el sistema existente y se colocarán nuevos equipos, 28 señales y balizas de ATS, 16 máquinas de cambio y 70 cajas de circuitos de vía. Posteriormente se efectuará la puesta en marcha y las pruebas necesarias para una operación segura, procesos que requieren un lapso prolongado de interrupción del servicio”, añadieron.
“Debido a que se reemplazarán todas las señales del sistema no podrán ingresar formaciones a la terminal porteña, por ello los ramales Suárez y Mitre sólo conectarán Belgrano R con José L. Suárez y Bartolomé Mitre”, justificaron en el comunicado.
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