El gobierno nacional fijó un nuevo esquema de aumentos para el transporte público de jurisdicción nacional, que impactará en los colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires y en los servicios ferroviarios metropolitanos, regionales y de larga distancia. El primer incremento comenzará a regir el lunes 18 de mayo, en el marco de un proceso de participación ciudadana no vinculante, y luego habrá subas mensuales: Hasta septiembre para los trenes y hasta julio para los colectivos. A cargar más saldo en la SUBE, o a tramitarla los que no la tengan, porque sin ella viajar será aún más caro.
En el caso de los trenes metropolitanos del AMBA, el nuevo cuadro alcanzará a las líneas Belgrano Norte, Belgrano Sur, Mitre, Roca, San Martín, Sarmiento, Urquiza y Tren de la Costa. Para los usuarios con tarjeta SUBE registrada, la Sección 1, de 0 a 12 kilómetros, pasará a costar $330 en mayo, $380 en junio, $430 en julio, $480 en agosto, y $530 en septiembre.
Para la Sección 2, que comprende recorridos de 12 a 24 kilómetros, el boleto será de $429 en mayo, $494 en junio, $559 en julio, $624 en agosto, y $689 en septiembre. En tanto, para la Sección 3, de más de 24 kilómetros, los valores serán de $528 en mayo, $608 en junio, $688 en julio, $768 en agosto, y $848 en septiembre.
Los usuarios que utilicen la SUBE sin registrar pagarán una tarifa plana mucho más elevada: Será de $1100 en mayo, $1300 en junio, $1400 en julio, $1600 en agosto, y $1700 en septiembre.
El esquema también incluye nuevos valores de referencia para los trenes de larga distancia. El servicio Constitución-Mar del Plata costará $29972 en mayo, $34514 en junio, $39055 en julio, $43596 en agosto, y $48137 en septiembre. Para el tramo Retiro-Junín, los pasajes serán de $19353 en mayo, $22286 en junio, $25218 en julio, $28150 en agosto, y $31083 en septiembre.
En la conexión Retiro-Rosario, los valores pasarán a $22003 en mayo, $25337 en junio, $28670 en julio, $32004 en agosto y $35338 en septiembre. A su vez, el servicio Once-Bragado tendrá tarifas de $17728 en mayo, $20414 en junio, $23100 en julio, $25786 en agosto, y $28472 en septiembre.
También se actualizarán los valores de los servicios ferroviarios regionales. El Tren de las Sierras costará $3634 en mayo, $4184 en junio, $4735 en julio, $5285 en agosto, y $5836 en septiembre. El servicio Paraná-La Picada pasará a $731, $841, $952, $1063, y $1174 en esos mismos meses.
Para Los Amores-Cacuí, las tarifas serán de $1995 en mayo, $2298 en junio, $2600 en julio, $2902 en agosto, y $3205 en septiembre. En el tramo Chorotis-Sáenz Peña, los valores quedarán en $2455, $2827, $3199, $3571, y $3943. Güemes-Campo Quijano pasará a $1265 en mayo, $1456 en junio, $1648 en julio, $1839 en agosto, y $2031 en septiembre. En tanto, el Tren del Valle costará $563 en mayo, $649 en junio, $734 en julio, $819 en agosto, y $905 en septiembre.
En cuanto a los colectivos nacionales del Área Metropolitana de Buenos Aires, el incremento comenzará el 18 de mayo. Para las líneas suburbanas del Grupo I, que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense, el boleto de 0 a 3 kilómetros será de $714 con SUBE registrada y de $1428 con SUBE sin nominar. Para el tramo de 3 a 6 kilómetros, el valor será de $807,07 y $1614,14, respectivamente.
En los recorridos de 6 a 12 kilómetros, la tarifa será de $894,17 con SUBE registrada y $1788,34 sin nominar. Para viajes de 12 a 27 kilómetros, el boleto costará $983,78 y $1967,56. En los trayectos de más de 27 kilómetros, el valor será de $1085,49 con SUBE registrada y $2170,98 para quienes no tengan la tarjeta nominada.
En el caso de las líneas suburbanas del Grupo II, que unen la Ciudad de Buenos Aires con distritos más alejados, como La Plata o Zárate, desde el 18 de mayo la tarifa terminal será de $237,53 con SUBE registrada y $475,06 sin nominar. La base pasajero por kilómetro será de $36,28 y $72,56, mientras que el boleto mínimo quedará en $939,37 y $1878,74.
El segundo tramo de aumentos para colectivos comenzará el 15 de junio. Para el Grupo I, el boleto de 0 a 3 kilómetros pasará a $728,28 con SUBE registrada y $1456,56 sin nominar. El tramo de 3 a 6 kilómetros costará $835,32 y $1670,64; el de 6 a 12 kilómetros, $952 y $1904; el de 12 a 27 kilómetros, $1075,37 y $2150,74; y el de más de 27 kilómetros, $1227,76 y $2.455,52.
Para el Grupo II, desde el 15 de junio la tarifa terminal será de $242,28 con SUBE registrada y $484,56 sin nominar. La base pasajero por kilómetro quedará en $37 y $74, mientras que el boleto mínimo será de $958,16 y $1916,32.
El último tramo previsto para colectivos comenzará el 15 de julio. En las líneas del Grupo I, el boleto de 0 a 3 kilómetros será de $742,81 con SUBE registrada y $1485,62 con SUBE sin nominar. Para el tramo de 3 a 6 kilómetros, los valores serán de $861,66 y $1723,32. En los viajes de 6 a 12 kilómetros, la tarifa llegará a $1002,80 y $2005,60.
Para los recorridos de 12 a 27 kilómetros, el boleto será de $1151,36 con SUBE registrada y $2302,72 sin nominar. En tanto, para trayectos superiores a los 27 kilómetros, el valor pasará a $1337,06 y $2674,12.
En las líneas suburbanas del Grupo II, desde el 15 de julio la tarifa terminal será de $247,12 con SUBE registrada y $494,24 sin nominar. La base pasajero por kilómetro quedará en $37,74 y $75,48, mientras que el boleto mínimo será de $977,28 para usuarios con SUBE registrada y de $1954,56 para quienes viajen con tarjeta sin nominar.
Es imposible analizar la realidad del transporte en el AMBA sin tropezar con esa máxima tan pragmática de Juan Domingo Perón: «La víscera más sensible del ser humano es el bolsillo». Esta frase, que ha sobrevivido décadas, cobra nueva vigencia cada vez que sube el costo de viajar en colectivo y en tren. No se trata solo de números o porcentajes en un cuadro tarifario, se trata de la economía del «día a día» que define el humor social.
Para el trabajador del Área Metropolitana de Buenos Aires, el transporte público no es una elección de estilo de vida, es una herramienta de supervivencia. Cuando el boleto sube, la reacción es inmediata porque afecta directamente el ingreso disponible para otras necesidades básicas. Un aumento en el transporte es, en la práctica, una reducción indirecta del poder adquisitivo del salario.
Como bien sugería la frase de quien fuera tres veces presidente de la Argentina, las discusiones ideológicas suelen quedar en segundo plano cuando el costo de llegar al trabajo empieza a competir con el costo de la canasta alimentaria.
En definitiva, el aumento de los colectivos en el AMBA no es solo un debate contable sobre subsidios y costos operativos, es un fenómeno que cala hondo en la estructura de consumo de millones de personas. Al final del día, la política y la economía se validan o se cuestionan ahí: En el saldo de la tarjeta SUBE.
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